El proyecto de ordenanza fue presentado por la concejal Betiana Balbo, del bloque PRO en “Unidos para Cambiar Santa Fe”. La iniciativa plantea establecer sectores específicos cerca de centros de salud, edificios públicos, escuelas, bancos, clubes y otros espacios de alta concurrencia.
La concejal Betiana Balbo, integrante del bloque PRO en “Unidos para Cambiar Santa Fe”, presentó un proyecto de ordenanza para crear en la ciudad de Gálvez espacios exclusivos destinados al ascenso y descenso inmediato de personas con discapacidad y/o movilidad reducida.
La iniciativa busca garantizar condiciones adecuadas de accesibilidad, seguridad y autonomía para quienes necesitan ser trasladados por familiares, instituciones, taxis, remises o vehículos particulares.
El proyecto diferencia estos espacios de los lugares de estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad. Según se establece, los sectores propuestos no podrán utilizarse como estacionamiento permanente, incluso cuando el vehículo cuente con la autorización o identificación correspondiente.
Dónde estarían ubicados
La propuesta establece que los espacios deberían implementarse prioritariamente en las inmediaciones de:
•Hospitales, centros de salud, sanatorios y consultorios médicos.•Edificios públicos municipales, provinciales y nacionales.•Establecimientos educativos de todos los niveles.•Entidades bancarias y financieras.•Salones de eventos.•Clubes, centros culturales, deportivos y recreativos.•La terminal de ómnibus.•Lugares de alta concurrencia de personas.•Otros sectores que el Departamento Ejecutivo Municipal considere necesarios.
El proyecto también plantea contemplar especialmente la creación de estos espacios en sectores del microcentro donde actualmente funciona el sistema de doble estacionamiento.
La ubicación, cantidad y características de cada sector quedarían a cargo del Departamento Ejecutivo Municipal, a través del área correspondiente. Para definirlos, deberían considerarse criterios de accesibilidad, seguridad vial, circulación vehicular y demanda de los usuarios.
Uso exclusivo y permanencia limitada
De acuerdo con el proyecto, los espacios estarían destinados únicamente al ascenso y descenso inmediato de personas con discapacidad y/o movilidad reducida.
El conductor debería permanecer en el vehículo o retirarlo una vez finalizada la maniobra. La permanencia quedaría limitada al tiempo estrictamente necesario para que la persona pueda subir o bajar de manera segura.
La propuesta aclara que estos sectores no reemplazarían a los espacios de estacionamiento reservado, ya que su finalidad sería facilitar una maniobra puntual y no permitir el estacionamiento prolongado.
Señalización y control
El proyecto establece que los espacios deberían estar correctamente identificados mediante:
•Señalización horizontal sobre la calzada.•Pintura de los cordones, conforme a la reglamentación vigente.•Cartelería vertical visible.•Indicaciones sobre el uso exclusivo del sector.•Información sobre la prohibición de estacionamiento permanente.
La señalización debería permitir que los usuarios reconozcan fácilmente los espacios y facilitar las tareas de control y fiscalización.
La autoridad municipal también tendría que implementar controles periódicos para verificar el uso correcto de los sectores, labrar las actuaciones correspondientes ante posibles incumplimientos y desarrollar acciones de concientización ciudadana.
Continuidad del recorrido accesible
La iniciativa no se limita a la demarcación de los espacios. También establece que el Municipio debería verificar que los lugares seleccionados cuenten con condiciones adecuadas de accesibilidad arquitectónica.
En ese sentido, se plantea controlar la existencia y el estado de:
•Rampas de acceso.•Rebajes de cordón.•Veredas accesibles.•Circulaciones libres de obstáculos.•Toda otra infraestructura necesaria para garantizar una movilidad segura y autónoma.
Cuando se detecten barreras arquitectónicas, el Departamento Ejecutivo Municipal debería promover las adecuaciones correspondientes para asegurar la continuidad del recorrido desde el vehículo hasta el ingreso al establecimiento.
Posibles modificaciones
El proyecto faculta a la autoridad de aplicación a modificar, reubicar o ampliar los espacios establecidos cuando existan razones vinculadas con la accesibilidad, la seguridad vial, el ordenamiento del tránsito o la demanda ciudadana.
Además, fija un plazo de 90 días desde la promulgación para que el Departamento Ejecutivo Municipal reglamente la ordenanza.
La propuesta sostiene que la accesibilidad debe abordarse como una política pública integral, que incluya planificación, infraestructura, señalización, eliminación de barreras, fiscalización y recursos humanos para garantizar el cumplimiento de las medidas.
